研究表明，土工布可減少或延緩道路裂縫的反射，瀝青面層厚度可減薄36%,車轍可減少50%,延長道路的使用壽命5年～7年。

瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下,路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞與功能性損壞,如縱、橫向裂縫與網(wǎng)裂,表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現(xiàn)象。路面損壞影響行車使用功能和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,一般應(yīng)根據(jù)損壞情況進(jìn)行瀝青混合料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫及在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形,造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂,較大的反射裂縫會導(dǎo)致雨水滲入,從而引起瀝青罩面層新的病害。

對于瀝青路面罩面工程,一般采用滿鋪方式進(jìn)行處理,如裂縫較少路段(只有少量橫向裂縫)也可采用縫鋪方式,土工布鋪設(shè)在舊瀝青路面表面。國內(nèi)在此方面的應(yīng)用已較多,公司施工路面寬16m,半幅鋪土工布處理,另半幅不作處理,采用滿鋪方式,瀝青罩面層厚4cm,交通量為12000輛/日;有土工布試驗段橫向裂縫9條、縱向裂縫2條,無土工布試驗段橫向裂縫25條、縱向裂縫13條,說明土工布的止裂效果明顯。